北陸 新幹線 時刻 表 上り。 鉄道未成線駄作時刻表妄想室

時刻 北陸 表 上り 新幹線

そこでまず、小松発7時25分~8時05分までぴったり10分毎になるようにスジを仮置きしてみます。 そこで今までの妄想ダイヤを確認すると、上りダイヤは20分毎に福井行きと金沢行きを交互に設定しているのでした。 さて今回の妄想では日中パターンは福井発を毎時22分にしていました。

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「はやぶさ」「はやて」が半額 新函館北斗~新青森・仙台・東京間に期間限定の割引商品を設定 鉄道チャンネル• 7時台最後の7時54分発は待避が多く、美川で「サンダーバード10号」、小松で「サンダーバード12号」を待避するのでロス時間が16分もあります。

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このままだと敦賀、福井共に接続がいまいちです。 このあたり、毎時1本しかない普通列車をどういうように設定するかが難関なのです。 さて特に図版等がない場合、このブログは6段落を基準しているのに、3段落で話が終わってしまいました。

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それぞれこの間に折り返し列車を設定していくわけです。 実はこの区間列車はかつて日中にも運転されていたのが利用実態から削減された経緯があり、そのために早めの時間帯からダイヤパターンが変わっているといえます。 14時台~17時台まではおおむね30分毎に運転され、敦賀行きと武生行きが交互ですが、よくみると15時台は敦賀行きが連続し、ここで武生行きと敦賀行きのパターンが入れ替わることになります。

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当然、上りダイヤの折り返しとなるわけですが、敦賀には車両基地があることもあり、上り列車で敦賀についた車両はそのまま入庫するものもあります。 【100歳100人実態調査2020】元気な100歳から学ぶ~コロナ禍でお手本にすべき生活習慣~「食事」「運動」「交流」が健康維持の3本柱 PR TIMES• ただし、この時のパターンは福井~武生間の区間運転が1本加わるというもの。

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さて今回から並行在来線のダイヤ妄想、残る朝ラッシュ時に行きましょう。

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特に19時15分発は武生で「サンダーバード44号」、今庄で「しらさぎ16号」を待避しており、19時31分発は武生で「しらさぎ16号」と「サンダーバード46号」の2本待避をしていますので、これらがなければもう少し…という感触を得ないわけではありません。

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金沢~小松間で行ったスジの建て替えを、この区間でも実行することになるわけです。 では上りダイヤから。 ここで現在のダイヤを見てみると、日中は敦賀発毎時38分前後でした。

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また、福井ではもう1本の「サンダーバード」と接続、すなわち、基本的にこの区間での特急待避はないわけです。 JR東日本、2021年春終電時刻繰り上げ概要発表 対象17線区、5線区で初電繰り下げも 鉄道チャンネル• したがってなのかおおむね1時間に1本であり、この間に上りダイヤで3本あった武生止まりが折り返していきます。 IGRいわて銀河鉄道,3月14日にダイヤ改正を実施 鉄道ファン• 実際、福井発6時50分の「ダイヤスター3号」は、途中2本の普通列車を抜くほか、小松で始発列車へ片接続しています。